في أواخر القرن الثامن عشر الميلادي في عام 1769 م قام المخترع جوزيف نيكولاس كونيوت بصنع أول نموذج لسيّارة بمحرّك، وأطلق عليها سيّارة كونيوت البخاريّة، والتي اعتبرت السيّارة الأولى في تاريخ البشريّة.
في عام 1885م اخترع العالم الألماني كارل بنز أول سيّارة تعمل بمحرّك جازولين أوتو، وهو نموذج للسيّارة الحديثة، فاستحقّ بذلك براءة اختراعٍ. وجاء بعد ذلك علماء ألمان آخرون اجتهدوا في تطوير اختراع بنز، حتّى تطوّرت صناعة السيّارات كما نراها في أيّامنا هذه.
المكوّنات الأساسيّة السيّارة المُحرّك أو الموتوريتكوّن المحرّك من ما يُعرف بوش السلندر، حيث يوجد في الجزء العلوي من المحرك، وهو يعمل كغطاء للموتور إذ يسمح بدخول الهواء والوقود إلى داخل المحرّك. كما يتضمّن الموتور كلاً من الصمّامات وحواقن الوقود وشمعات الاحتراق، و البلوك أو محرك الاحتراق الداخلي والذي يشكّل الجزء الرئيسي، حيث يوجد في الجزء السفلي من الموتور، والبوك هو المكان الذي تتم فيه عمليّة احتراق الوقود بوجود الهواء لإنتاج الطاقة اللازمة لتحريك السيّارة.
المكابس أو البستمفتحات معدنيّة أسطوانيّة الشكل، تتّصل بمحرّك الإحتراق الداخلي، وتعتبربمثابة القلب في جسم الإنسان لأهميّتها، حيث تقوم هذه المكابس بضغط الوقود والهواء في داخل الموتور لتتم عمليّة احتراق الوقود، وعندما تحدث عمليّة الاشتعال تتحرّك المكابس حتّى تنتقل الطاقة الحركيّة إلى ما يُعرف بعمود المرفق، كما تقوم المكابس بالتخلّص من عوادم ومخلّفات عمليّة الاحتراق إلى خارج الموتور.
مكونات أخرىالمقالات المتعلقة بمكونات السيارة بالتفصيل